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国产特斯拉确定不再用松下电池

作者:ror体育app 时间:2021-08-27 01:05
本文摘要:电车汇消息:“我们目前的国产车型供应体系中,早已几乎与松下电池续约了,也就是说,以后的国产特斯拉都会再行用于松下电池。现阶段上海工厂生产的特斯拉model 3,用于的还都是LG的电池,不过在近期组装宁德时代电池的车型不会相继下线。消费者在出售车辆的过程中会有电池的选项,获得的车辆有可能组装的是LG的三元电池,也有可能组装的是宁德时代的磷酸铁锂电池。 不过,无论是谁家的电池,特斯拉针对电池的售后服务都是统一的,都允诺八年16万公里的质保。

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电车汇消息:“我们目前的国产车型供应体系中,早已几乎与松下电池续约了,也就是说,以后的国产特斯拉都会再行用于松下电池。现阶段上海工厂生产的特斯拉model 3,用于的还都是LG的电池,不过在近期组装宁德时代电池的车型不会相继下线。消费者在出售车辆的过程中会有电池的选项,获得的车辆有可能组装的是LG的三元电池,也有可能组装的是宁德时代的磷酸铁锂电池。

不过,无论是谁家的电池,特斯拉针对电池的售后服务都是统一的,都允诺八年16万公里的质保。  在今年的成都国际车展上,特斯拉携同旗下多款车型亮相,对于更加侧重销售属性的成都车展而言,特斯拉展台关注度最低的车型就是上海工厂生产的model 3。对于车辆及电池问题的咨询,特斯拉展台工作人员对外的统一口径就是上面这段话。

  实质上,关于国产特斯拉还用不必松下电池,坊间传言很多。7月10日,中国汽车动力电池产业创意联盟公布的数据表明,2020年上半年最畅销显电动乘用车型中,上半年国产特斯拉Model 3产量为4.98万辆,产量在显电动乘用车型中名列第一,设施电池为LG化学和松下的三元电池。  在从特斯拉展台工作人员口中获得这个消息后,电车汇第一时间向知情人士查证了真实性,获得的回应则是今年年初上海工厂生产的车型的确用的是松下电池,但是后期在产量及电池成本的双重压力下,特斯拉渐渐改向了以LG电池居多的方向。

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  正是由于特斯拉的自由选择,让LG电池的装机量在今年上半年获得了突飞猛进的成绩。数据表明,今年1-5月,LG化学动力电池出货量快速增长超强70%超过7.8GWh,以24.2%的市场占有率沦为动力电池市场装机量冠军,曾多次的冠军宁德时代不敌第二,市场占有率为22.3%。  电车资从工信部公布的新能源汽车引荐目录设施信息了解到,累计目前特斯拉上海工厂总计申报了5款车型,电池单体的供应商主要是LG,特斯拉近期申报的车型电池供应商则是宁德时代。

装载的宁德时代磷酸铁锂电池系统能量密度为125Wh/kg,续航里程为468公里,比起装载LG电池的车型,续航里程多出了13公里,从整备质量来看,使用宁德时代电池的车型装有了更好电池,所以整车重量减少了131kg,这也从侧面体现出有了特斯拉为电池设计的空间是有校验的。


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